Обзор Audi A1 8X

Распространенные неисправности

Сумма возможных технических проблем = 205 000 - 350 000 рублей

Для двигателей 1.4Т

1. Проблемы с цепями. Цепи требовали замены каждые 40 000 – 50 000 км. Ремонт обходился примерно в 30 000 – 50 000 рублей.
2. Данные моторы отличаются повышенным расходом масла из-за ошибки в проектировании поршневой группы. Проблема решается её заменой. Стоит около 120 000 – 150 000 рублей.

Для двигателей 2.0Т

1. Проблема с балансирными валами. Решалась их удалением. Обходилось примерно в 50 000 рублей.
2. Проблема с толкателем ТНВД. Он стирался об распредвал. Замена стоила около 5 000 рублей.

Полный привод – DQ250

1. Данная коробка передач, 6-ти ступенчатый робот, является достаточно надежной и беспроблемной. Однако, если ломается, требует полного ремонта. Он стоит около 150 000 рублей.

Передний привод – DQ200

1. Сцепление. Каждые 60 000 км требовалась замена сцеплений. Обходилось примерно в 80 000 рублей.
2. Из-за микротрещин взрывался гидроаккумулятор в коробке передач. Стоимость замены составляла около 40 000 рублей.
3. Выходил из строя мехатроник. Замена стоила порядка 40 000 – 70 000 рублей.
4. Встречались механические поломки, приводящие к полной замене или ремонту коробки передач. Это стоило от 60 000 до 150 000 рублей.

Расположение VIN, OBD-II

VIN расположен на правом пере.

OBD разъём расположен на водительском месте, в районе педалей, над подставкой под левую ногу.

Номер двигателя расположен на верхней части двигателя со стороны перегородки или справа.

График потери стоимости

-% в год

Пример отчета

Пример износа при пробегах

Спасибо!

Отправьте ваше замечание на почту info@mintco.ru