Главная › Каталог › Легковые › Audi › S4 › Обзор Audi S4 B8
Обзор Audi S4 B8
Обзор Audi S4 B8
Распространенные неисправности
Сумма возможных технических проблем = 560 000 - 1 270 000 рублей
Для двигателей 3.0Т
- 1. Задиры. Данные моторы регулярно задирает. Задиры образуются от некачественного топлива или от перегрева. Ремонт мотора в таком случае обходится от 400 000 рублей.
- 2. Впускной коллектор. У рассматриваемого мотора регулируемая геометрия во впускном коллекторе. Заслонки со временем трескаются, разбалтываются и клинят, и он перестает работать. Замена коллектора на новый стоит примерно 100 000 рублей.
- 3. У этих же моторов бывают случаи выпадения клапана в цилиндр. Это тоже приводит к ремонту мотора, стоит от 400 000 рублей.
- 4. Негерметичность топливных форсунок. Со временем форсунки теряют герметичность и бензин после глушения двигателя попадает в цилиндры. Бензин смывает масляную плёнку и при запуске происходит сухое трение между поршневыми кольцами и стенкой цилиндров. Чаще всего это происходит из-за некачественного топлива. Стоимость замены топливных форсунок – примерно 90 000 рублей.
- 5. У данных двигателей интеркулеры установлены непосредственно в компрессоре. Они часто теряют герметичность и начинают протекать. Из-за этого антифриз попадает в камеру сгорания. В худшем случае это может привести к гидроудару и полному ремонту двигателя. Распознать проблему можно по белому дыму из выхлопной трубы и характерному запаху сгоревшего антифриза. Замена интеркулеров обходится примерно в 50 000 рублей.
- 6. Бывает, что замены требует маслоотделитель. Это проявляется в повышенном расходе масла. Стоимость ремонта составляет около 40 000 рублей.
- 7. Демпферный шкив коленвала. Шкив состоит из нескольких частей и резиновой прослойки, гасящей колебания. Со временем резина рассыхается и шкив может рассыпаться. Ремонт обойдётся от 50 000 до 90 000 рублей.
Трансмиссия
- 1. Роботизированная коробка передач. Она здесь практически такая же, как на Audi A5, DL501. Основные неисправности те же: блок датчиков и мехатроник. Замена плат мехатроника обойдется в 40 000 рублей, блока датчиков – 90 000 рублей. Проблемы проявляются независимо от величины пробега автомобиля.
- 2. Механическая коробка передач. Если на машине используется МКПП, то сцепление выдерживает обычно 30 – 40 тыс. км из-за сложного механизма автоподвода. Замена обходится в 80 000 – 120 000 рублей, так как производится регулярно и меняется вместе с маховиком.
- 3. Задний дифференциал. В данных авто опционально используется тот же задний дифференциал, что и в Audi RS5. Иногда он начинает истекать маслом. Если вытекшая жидкость густая, это смазка из приводного вала. Не стоит беспокоиться, если пыльник цел. Если она жидкая, значит, пора менять сальник. Процедура обойдется в 20 000 рублей.
Остальные проблемы
- 1. Большие сколы на кузове. Примерно после 100 000 км пробега появляются сколы с 5 рублёвую монету. Места появления – по всему кузову. Локальный окрас этих мест может не дать желаемого результата – и через полгода эти места опять вздуются, либо сколы появятся рядом с окрашенными метами. В итоге – полный перекрас кузова. От 150 000 рублей.
- 2. Регулируемая подвеска. Она регулируется по жесткости за счет амортизаторов, наполненных магнитной жидкостью, которая под напряжением меняет свою вязкость. У подвески бывает электрическая неисправность или амортизатор вытекает. Ремонт обходится примерно в 200 000 рублей.
Расположение VIN, OBD-II
VIN расположен под капотом на правой опорной чашке амортизационной стойки. Дублирующая табличка расположена там же.
OBD разъём расположен на водительском месте, в районе педалей, над подставкой под левую ногу.
Номер двигателя расположен на верхней части двигателя со стороны перегородки или справа.
График потери стоимости
-% в год