Главная › Каталог › Легковые › Nissan › Patrol › Обзор Nissan Patrol Y62 рестайлинг
Обзор Nissan Patrol Y62 рестайлинг
Обзор Nissan Patrol Y62 рестайлинг
Распространенные неисправности
Сумма возможных технических проблем = 350 000 - 610 000 рублей
Для двигателей 5.6
- 1. Правая цепь ГРМ. Она достаточно быстро растягивается и требует замены, сопровождается шумом мотора. Неисправность устраняется заменой цепи, которая меняется вместе с ТНВД. Ремонт достаточно сложный, поскольку необходимо полностью разобрать «морду», снять всю лобовую часть двигателя и демонтировать рулевую рейку. В авторизованном сервисе за него попросят около 150 000 рублей, в обычном – от 60 000 до 80 000 рублей.
- 2. Передние катализаторы. От топлива невысокого качества они приходят в негодность, сопровождается потерей тяги, неровной работой двигателя. Новые катализаторы стоят от 40 000 рублей. Пыль от разрушенных катализаторов может попасть в мотор. Если это произойдет, поможет только капремонт двигателя или его замена. Чтобы избежать подобной проблемы, необходимо сразу заменить катализаторы на пламегасители.
- 3. Ресурс ТНВД составляет около 80-90 тыс. км, после чего его необходимо заменить. Ремонт такой же, как и при замене цепи ГРМ, поэтому стоит дорого (от 160 000 рублей в обычном сервисе и от 200 000 рублей в авторизованном).
- 4. Система охлаждения. Нужно следить за чистотой радиатора, чтобы избежать перегрева двигателя.
Полный привод – автомат
- 1. В данных машинах используется 7-скоростная автоматическая коробка передач RE7R01B. Её слабое место – гидротрансформатор. Симптомы неисправности: вибрации при трогании, некорректная работа АКПП и толчки. Ремонт коробки обойдется примерно в 35 000 рублей.
Остальные проблемы
- 1. Гидравлическая система стабилизации кузова HBCS. Она играет роль амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости. Сама система достаточно надежная. После 150 тыс. км может упасть давление в системе, что приводит к увеличению «подвижности» кузова (кливки, крены, раскачки). Чтобы решить проблему, достаточно заменить гидравлическую жидкость и выставить рабочее давление в системе. Также наличие системы гидравлической стабилизации усложняет процесс замены амортизаторов.
- 2. Примерно к пробегу 100 тыс. км требуется менять ступицы колес, одна стоит порядка 30 000 рублей.
- 3. Рулевое управление. При пробеге примерно 100 тыс. км может выйти из строя нижний промежуточный рулевой вал. При этом появляется стук и люфт в рулевом. Лечится заменой вала, стоимость – около 15 000 рублей.
- 4. Кузов подвержен коррозии. Она возникает на крышке багажника из-под хромированной накладки.
- 5. Первые владельцы сталкивались с некорректной работой доводчика стекол. Как правило, неисправность устранялась по гарантии.
- 6. Трубки заднего контура кондиционера, расположенные под днищем. Они сгнивают при эксплуатации в условиях соленых зим. Восстановительный ремонт стоит около 50 000 рублей.
Расположение VIN, OBD-II
VIN расположен на раме справа, под центральной стойкой.
OBD разъем расположен на водительском месте, в районе педалей, над подставкой под левую ногу.
Номер двигателя расположен…
График потери стоимости
-% в год