Обзор Porsche Cayenne 957

Распространенные неисправности

Сумма возможных технических проблем = 660 000 - 1 030 000 рублей

Для двигателей 3.6

1. Это самый надежный мотор автоконцерна VAG на момент выпуска этой машины. Каких-либо серьезных проблем он не имеет. Разве что от некачественного топлива могут выйти из строя катализаторы.

Для двигателей 4.8 и 4.8Т

1. Данные моторы сильно подвержены задирам. Поэтому их очень много поменяли сначала по гарантии, а потом по схеме гудвилл (добрая воля завода-изготовителя). Проблема решается только заменой мотора или его капитальным ремонтом. Ранее это стоило от 1 млн рублей.
2. На первых выпусках была проблема с так называемыми «трусами». Это такой фланец системы охлаждения, сходящийся из двух в одно и прикручивающийся к блоку цилиндров под впускным коллектором спереди. Они сначала были пластиковые, поэтому от температуры рассыхались, трескались и лопались. И моментально система охлаждения осушалась. Потом эти фланцы заменили на железные. Была даже сервисная акция на эту тему. На многих машинах это исправили бесплатно.
3. Цепь ГРМ вытягивается к пробегу примерно 150 тыс. км и требует замены. Стоит в районе 100 000 рублей.

Для двигателей 3.0TDi

1. Основная проблема – течь поддона. Лечится переуплотнением поддона, заменой болтов. Стоит от 80 000 рублей. Так же может течь передний и задний сальник. Обычно сальник и поддон меняют вместе.
2. Иногда вытягивается цепь ГРМ.
3. На больших пробегах часто выходят из строя топливные форсунки и иногда ТНВД.
4. Встречается сильное запотевание впускного патрубка турбонаддува.

Трансмиссия

1. Раздаточная коробка. Это слабое место данных автомобилей, особенно с мощными двигателями 4.8 и 4.8 турбо. Со временем раздатка может начать ломаться. Проявляется это следующим образом. При резком нажатии на газ или при резком старте в процессе разгона появляются рывки. Тогда требуется замена раздатки. Обходится она в районе 100 000 рублей.

Остальные проблемы

1. К пробегу 300 тыс. км скорее всего полностью слезет лакокрасочное покрытие кузова из-за больших сколов. Особенно, если машину редко моют и не ухаживают.

VIN расположен в багажнике справа на полу, около запасного колеса.

OBD разъём расположен на водительском месте, в районе педалей, над подставкой под левую ногу.

Дублирующая табличка расположена в проёме передней правой двери на стойке-В.

-9% в год

Примеры лучших отчётов собраны здесь: ОТЧЕТ

пн-сб	9.00-21.00
вс	10.00-19.00