Сумма возможных технических проблем = 60 000 - 460 000 рублей
Для двигателей 2.4D
1. Ремень генератора. Производитель рекомендует осуществлять его замену каждые 60 тыс. км. По мнению специалистов это стоит делать чаще. В противном случае ремень генератора может порваться, расслоиться, и его нити могут попасть под ГРМ, что приведет к неожиданной встрече поршней и клапанов. Тогда потребуется капитальный ремонт мотора, что обойдется примерно в 400 000 рублей. Чтобы этого избежать, необходимо своевременно производить замену ремня генератора и использовать только оригинальные детали.
2. Нужно использовать только оригинальные пыльники. При исхудавших пыльниках пыль будет попадать на ремень генератора, что не приведет ни к чему хорошему. Также рекомендуется для надежности устанавливать специальную защиту, предотвращающую смещение меток ГРМ.
Трансмиссия
1. Полный привод. В данных автомобилях для подключения полного привода используется муфта Haldex. Необходимо регулярно менять в ней масло, ориентировочно каждые 40 тыс. км. Это требуется, поскольку выработка часто забивает сетку насосного оборудования из-за чего на агрегат воздействует большая нагрузка, что приводит к выходу насоса из строя.
2. АКПП. Необходимо регулярно производить замену масла в коробке передач. При эксплуатации в городских условиях интервал замены составляет 60 тыс. км, при езде по пересеченной местности или агрессивном вождении – 20 тыс. км. Многие владельцы замечают частые толчки, которые случаются при переключении передач или в случае перевода селектора с N на R или c N на D. Также в АКПП использовались некачественные уплотнительные кольца. Из-за этого происходила утечка масла внутри коробки передач, что приводило к перебоям в её работе. Производитель решил данную проблему в рестайлинговой модели. Замена колец в официальном автосервисе обойдется примерно в 60 000 рублей.
Расположение VIN, OBD-II
VIN расположен в ногах переднего пассажира.
OBD разъем расположен на водительском месте, в районе педалей, над подставкой под левую ногу.