Обзор Audi Q7 V12 - Стоит ли покупать? Чем хорош и чем плох Q7?
Казалось бы, это обычный автомобиль, но с огромным мощным дизельным мотором? Но нет. Это комплекс доработок и VIN, соответствующий подразделению Ауди Renn Sport (RS). VIN обычных Ауди начинается с WAU (TRU у Ауди ТТ / XW8 у автомобилей Российской сборки). WUA — это признак необычной Ауди.
Кстати, Ауди Q7, в отличие от BMW X5, ещё и не просто большой паркетник. Его можно считать большим внедорожником, а тяги V12 diesel хватает на буксировку самолётов.
Недостатки Q7
Эта версия унаследовала от простых машин проблемы с дверными ручками комфортного доступа, трапецией стеклоочистителя, слабые сайлентблоки подрамника, из-за которых начинался повышенный износ шин, трубки кондиционера, отражатели в линзах фар, антенны радио.
Вопреки общественным страхам, пневмоподвеска на этой модели очень надёжна и не сложно поддаётся ремонту.
А вот рулевая рейка может потечь уже на пробегах выше 100 000 км. И к 150 000 км потребуется замена нижних рычагов передней подвески.
Подробнее смотрите в нашем видео обзоре Audi Q7.
Подбор Ауди Q7 первого поколения
Сейчас рынок этих автомобилей в России разделился на три зоны
Стоимость 600 - 1 200 тысяч рублей
В этот диапазон попадают дорестайлинговые машины, из которых почти все отжили своё. Дизельные машины будут с реальными пробегами от 200 000 километров и выше. Бензиновые - уже не важно с какими, потому что V8 4.2 часто требовал ремонта уже после 100 000 км.
Если и заниматься поиском и подбором таких ауди для себя, то надо быть готовым к вложениям. По нашей накопленной статистике около 150-200 т.р. потребуется сразу и ещё столько же в первый год, если не произойдёт крупных поломок основных узлов. А из-за больших пробегов риск крупных поломок велик.
Больше шансов найти пригодным для покупки автомобиль с мощностью выше 250 л.с.. Такие автомобили изначально чаще попадали к владельцам, которые могли их содержать. Сейчас их ликвидность меньше, а за счёт этого и цена может оказаться выгоднее и уже учитывать налог на пару лет вперёд.
Стоит ли покупать Ку7 в этом ценовом диапазоне? Точно не стоит. Недостатки, приобретённые со временем, сведут на нет все радости от покупки.
Ценовой диапазон 1 200 - 1 700 тысяч рублей
В этом диапазоне будут попадаться и дилерские и пригнанные автомобили уже в первом рестайлинговом исполнении. Поэтому при подборе следует внимательно проверять дату первой регистрации в России и учитывать, что дизельные автомобили, выезжающие трёхлетними из Европы в большинстве своём имели пробеги от 150 000 км. на момент выезда. В России же они появлялись уже с пробегами 60-80 тысяч км.
Так как Ауди Q7 с доналоговым двигателем 3.0TDi ликвидные автомобили, они пользуются популярностью у перекупщиков. Таким образом, при тщательной (а может и поверхностной) проверке часто будет оказываться, что реальный пробег у этого экземпляра намного выше заявленного.
В этом ценовом диапазоне, как и в прошлом, следует обратить внимание на машины с двигателем 4.2 TDi. Сам двигатель надёжен, но из-за повышенного налога больше шансов подобрать хороший вариант.
У этих автомобилей появился бензиновый двигатель 3.0TFSI, который следует обходить стороной, если автомобиль старше 2011 года. Это связано с низкой надёжностью, так как они слишком склонны к задирам цилиндров.
В этом диапазоне, в целом, найти беспроблемный автомобиль, не требующий вложений, около нуля. Как правило, подбор Ауди ку7 в таком бюджете мы начинаем с Московского региона, а заканчиваем где-то на Урале или в Сибири. И выбирать по комплектации уже не приходится.
Самый высокий диапазон от 1 700 до 2 600 тысяч рублей и выше (до 3 300 000 рублей)...
Этот диапазон — самый рациональный для подбора. Автомобили свежие, встречаются экземпляры с малым пробегом, а перечень технических доработок довёл эту модель до максимальной надёжности (выпускали более 10 лет).
Рациональна ли покупка Q7 первого поколения больше чем за 3 млн сейчас? На наш взгляд — уже нет. За пару лет эксплуатации он потеряет слишком много в стоимости.
Вернёмся к теме — подбор Audi Q7 V12
Ассортимент этих автомобилей очень узкий. Выбирать, по сути, не из чего. При подборе большая часть отсеется по фотографиям, после звонка продавцу и пробивкам по базам. В итоге, в лучшем случае, останется пара предложений. Их и надо будет тщательно проверить, учитывая специфику этих автомобилей.
Помните, у этих автомобилей очень надёжные моторы и коробки. А вот керамические тормоза, которые входили в базовую комплектацию, очень дорогие в замене. Их надо обязательно проверить со всех сторон, чтобы избежать серьёзных вложений.
Удачи в поисках.