ЗАМЕТКИ УВЛЕЧЁННЫХ РЕМЕСЛОМ
Panamera GTS в Казани цвета carmine red.
Panamera GTS в Казани цвета carmine red.
После зимнего пинг-понга с оторванными колёсами и взорванными подушками на платнике на купленной осенью Панамере 4S нашему клиенту опять захотелось купить похожую машину.
Сначала спросил про моё субъективное относительно Кайена ГТС/Турбо. И как раз через день мне попался на осмотр Кай Е3 Турбо и выдалась возможность хорошей поездки.
Почему-то бытовое мнение такое — если у машины больше объём салона, выше клиренс, выше посадка, значит она круче.
Но нет, это только водоизмещение. Оно не определяет "лучшесть" машины, а стереотипы о статусности высокой посадки на ходовых качествах не сказываются. Панамера лучше.
Потом у нашего постоянного покупателя возникло желание изучить другой бренд - Баварский Моторный Завод. 850 или М5, или М8. Сам поездил, всё ощупал, осмотрел, и заказал 0 (ноль) осмотров.
Ну и отправил меня в Казань, проверять там самый подходящий и единственный возможный, как казалось, вариант.
Заявленный пробег 52 тысячи. Из видимых издалека недостатков - сомнительные доработки спойлерами, диффузором и порогами. Продавец обещал, что "это" можно просто устранить бесследно.
Оказалось, как и ожидалось - всё на саморезах. Надёжно прикручено к родным деталям.
На кой это делают вообще? Эх...
Смотрю поближе и чувствую: ну не её это пробег, ну никак не сходится с косвенными признаками.
Подключился - реальный 77. И стартов "с двух педалей" 88.
Продавец (а он владеет последние 6 лет машиной):
"Не знаю, как так могло случиться, но точно я не крутил и лаунчей моих тут максимум 10".
Короче, проехали.
Грусть тоска. И до обратного самолёта оставалось 5 часов...
#проверка
#porsche
После зимнего пинг-понга с оторванными колёсами и взорванными подушками на платнике на купленной осенью Панамере 4S нашему клиенту опять захотелось купить похожую машину.
Сначала спросил про моё субъективное относительно Кайена ГТС/Турбо. И как раз через день мне попался на осмотр Кай Е3 Турбо и выдалась возможность хорошей поездки.
Почему-то бытовое мнение такое — если у машины больше объём салона, выше клиренс, выше посадка, значит она круче.
Но нет, это только водоизмещение. Оно не определяет "лучшесть" машины, а стереотипы о статусности высокой посадки на ходовых качествах не сказываются. Панамера лучше.
Потом у нашего постоянного покупателя возникло желание изучить другой бренд - Баварский Моторный Завод. 850 или М5, или М8. Сам поездил, всё ощупал, осмотрел, и заказал 0 (ноль) осмотров.
Ну и отправил меня в Казань, проверять там самый подходящий и единственный возможный, как казалось, вариант.
Заявленный пробег 52 тысячи. Из видимых издалека недостатков - сомнительные доработки спойлерами, диффузором и порогами. Продавец обещал, что "это" можно просто устранить бесследно.
Оказалось, как и ожидалось - всё на саморезах. Надёжно прикручено к родным деталям.
На кой это делают вообще? Эх...
Смотрю поближе и чувствую: ну не её это пробег, ну никак не сходится с косвенными признаками.
Подключился - реальный 77. И стартов "с двух педалей" 88.
Продавец (а он владеет последние 6 лет машиной):
"Не знаю, как так могло случиться, но точно я не крутил и лаунчей моих тут максимум 10".
Короче, проехали.
Грусть тоска. И до обратного самолёта оставалось 5 часов...
#проверка
#porsche