ЗАМЕТКИ УВЛЕЧЁННЫХ РЕМЕСЛОМ
А теперь про "Типичный М5 с рынка".
А теперь про "Типичный М5 с рынка".
Это дорестайл, компетишн, утюнен до смерти.
Причём, внешне то его не особо испортили. Наоборот, пытались даже обезопасить - он в плёнке, аккуратный, помытый.
Салон у него неплох. Ещё и "звёздное небо" сделали на потолке.
Но внутри он труп. Мотор был взорван не единожды. Собрали чисто на продажу. Даже оставили порванную опору ДВС после "переборки" - мотор подпрыгивает и падает на подрамник.
А понятно всё было с этим мотором и без эндоскопии - при диагностике есть прекрасный параметр "равномерность работы цилиндров / smooth running control". И вот на ушатах после тюнеров там всегда разброс очень большой. При этом, на вид, мотор работает достаточно ровно. На слух - звонко.
Продавал крупный официальный дилер. За 7.5 млн. Предоставлял свою полную диагностику. В которой про конченный мотор ни слова.
Сначала +1.5 ремонт мотора, потом +0.5 ремонт КПП.
Итого отжатый зачиненный дорест за 9.5. Профит)
Тюнеры, "Астанавитесь!"
#проверка
#bmwm5f90
Это дорестайл, компетишн, утюнен до смерти.
Причём, внешне то его не особо испортили. Наоборот, пытались даже обезопасить - он в плёнке, аккуратный, помытый.
Салон у него неплох. Ещё и "звёздное небо" сделали на потолке.
Но внутри он труп. Мотор был взорван не единожды. Собрали чисто на продажу. Даже оставили порванную опору ДВС после "переборки" - мотор подпрыгивает и падает на подрамник.
А понятно всё было с этим мотором и без эндоскопии - при диагностике есть прекрасный параметр "равномерность работы цилиндров / smooth running control". И вот на ушатах после тюнеров там всегда разброс очень большой. При этом, на вид, мотор работает достаточно ровно. На слух - звонко.
Продавал крупный официальный дилер. За 7.5 млн. Предоставлял свою полную диагностику. В которой про конченный мотор ни слова.
Сначала +1.5 ремонт мотора, потом +0.5 ремонт КПП.
Итого отжатый зачиненный дорест за 9.5. Профит)
Тюнеры, "Астанавитесь!"
#проверка
#bmwm5f90