ЗАМЕТКИ УВЛЕЧЁННЫХ РЕМЕСЛОМ
Mercedes-Benz GLA45 – «ОМГ»
Mercedes-Benz GLA45 – «ОМГ»
Удивительно, как прямо на глазах скатываются в бездну те, кто называл себя «лучшими на земле, воде и в воздухе». Если вы вдруг не знали, эта эмблема-трёхконечная звезда, именно об этом превосходстве и говорит.
Ну… Говорила. Первый А45 AMG мне, в целом, нравился. Это был неплохой такой Гольф Р, но чуть более мощный. В рулёжке, на своих коротких тест-драйвах, я разницы с гольфом почти не заметил.
Отделка была нормальной, надежность, уже на тот момент, привычной (после 80 ткм многим уже было пора на помойку), цена – совсем не отпугивающей. Мне тогда казалось, что соотношение цена/качество вполне себе есть.
Но «бренд» решил изучить деление на ноль. И получился современный GLA45, вызывающий бурю негативных эмоций. При тест-драйве продавец обратил внимание, что звук мотора напоминает ГАЗель. Я заметил, что и работа подвески тоже. И это был точно исправный автомобиль.
Обшивки салона напоминают Рено Логан. "Кожа" на сиденьях, руле, ручке селектора примерно как тот рубероид из BMW f10/30.
Настройки работы педали газа – напоминают об их отсутствии. Не, ну правда, в режиме комфорт (С на руле) слегка касаешься педали, а это чмо подрывается самоуничтожиться об стенку парковки с визгом дырявого глушака отечественного коммерческого транспорта. А красок этому рывку добавляет дёргающаяся роботизированная коробка. И это всё на машине 2021 года.
Вот всё, что можно было испоганить, испоганили. В том числе и владельцы – вся левая сторона крашеная. Продавец начал поучающе доказывать, что переднее крыло «нет тут только две двери, крылья в допуске, как и должно быть у мерседеса вот смотрите в книжку от толщиномера здесь 140 написано», а заднее «ну покажите где, ой я там не мерил это же самый край».
30 декабря 2023 за «это» просили около 5 млн рублей.
От того потока «знаний» я попросился на выход и попрощался. Заказчик со мной тоже попрощался, так как не оценил озвученных нетолерантных мыслей относительно этой модели :(
#проверка
Удивительно, как прямо на глазах скатываются в бездну те, кто называл себя «лучшими на земле, воде и в воздухе». Если вы вдруг не знали, эта эмблема-трёхконечная звезда, именно об этом превосходстве и говорит.
Ну… Говорила. Первый А45 AMG мне, в целом, нравился. Это был неплохой такой Гольф Р, но чуть более мощный. В рулёжке, на своих коротких тест-драйвах, я разницы с гольфом почти не заметил.
Отделка была нормальной, надежность, уже на тот момент, привычной (после 80 ткм многим уже было пора на помойку), цена – совсем не отпугивающей. Мне тогда казалось, что соотношение цена/качество вполне себе есть.
Но «бренд» решил изучить деление на ноль. И получился современный GLA45, вызывающий бурю негативных эмоций. При тест-драйве продавец обратил внимание, что звук мотора напоминает ГАЗель. Я заметил, что и работа подвески тоже. И это был точно исправный автомобиль.
Обшивки салона напоминают Рено Логан. "Кожа" на сиденьях, руле, ручке селектора примерно как тот рубероид из BMW f10/30.
Настройки работы педали газа – напоминают об их отсутствии. Не, ну правда, в режиме комфорт (С на руле) слегка касаешься педали, а это чмо подрывается самоуничтожиться об стенку парковки с визгом дырявого глушака отечественного коммерческого транспорта. А красок этому рывку добавляет дёргающаяся роботизированная коробка. И это всё на машине 2021 года.
Вот всё, что можно было испоганить, испоганили. В том числе и владельцы – вся левая сторона крашеная. Продавец начал поучающе доказывать, что переднее крыло «нет тут только две двери, крылья в допуске, как и должно быть у мерседеса вот смотрите в книжку от толщиномера здесь 140 написано», а заднее «ну покажите где, ой я там не мерил это же самый край».
30 декабря 2023 за «это» просили около 5 млн рублей.
От того потока «знаний» я попросился на выход и попрощался. Заказчик со мной тоже попрощался, так как не оценил озвученных нетолерантных мыслей относительно этой модели :(
#проверка